Vanligaste anledning att byta huvuddrevsbussning är att gängorna har gått sönder. Om så är fallet rekommenderas det att du köper till en kronmutter.
Den lilla spårryttaren - hästskobrickan som håller/låser huvuddrevsbussningen på vevaxeln, så att veven inte glappar. En sådan liten "rackare" förs...
Se mer
Originalet. En olja som visat sig vara oöverträffad när det gäller smörjning av höghastighetskullager i multiplikatorrullar med extrema prestanda. ...
Se mer
Axelhållarbricka till spolaxeln. Sitter i spolaxelkoppen innanför veven och fixerar spolaxeln. Om du tappat den har du säkert tappat de små kopparb...
Se mer
Slutsålt
Vevmutter i kromad mässing till samtliga 4000, 5000 och 6000 modeller av klassiska Ambassadeurer. Starkaste och bästa låsningen av veven tillsamma...
Se mer
6-stifts broms till klassiska Ambassadeurer. Bricka med 6 st centrifugalvikter som går att klicka in eller ut för önskad bromsverkan i centrifugalb...
Se mer
